本文摘要:16秦皇岛港中秋人多。

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16秦皇岛港中秋人多。近日,记者回到南北运煤主枢纽港,充分感受到一线工人开动脑筋、运用智慧的强大力量。

以秦皇岛港为例,今年我国沿海港口煤炭龙骨总量中,进口煤炭约占45%,这一点被广泛忽视。一个码头年设计能力只有5000万吨。

怎么能超过7000万吨?在秦皇岛港九公司码头,记者见到了计划停泊货轮的员工郎建辉。他告诉记者,港口容量是按照一般的工作模式设计的,但工作效率还有相当大的提高空间。以一艘5万吨货船为例,仅仅靠五六个小时的停泊和装载是不够的。但靠港后,压载水可以在装船前排出,必须减少四五个小时。

工人们仔细发现这是浪费时间。去年,他们给了总部建议。

他们能让货船在进港的途中排出压舱水吗?这个提议很快被接受了。虽然我只是一个普通工人,但我知道煤炭运输效率在港口的重要性。郎建辉表示,秦皇岛港承载着华东和华南地区经济稳定运行和人民生活所需的能源,在迎峰度夏、抢运煤炭的关键时刻发挥了不可替代的作用。

如果能提前几个小时发货,就有可能解决一些城市的烧煤问题。突破设计能力的功劳可以和提前排仓水的项目相提并论。与郎建辉并肩工作的朱向东继续表示,员工不需要加班费。怎样才能每天减少4小时的工作时间?看似不可能,其实很简单。

以前一天24小时下四班,停一小时。现在按照员工的黄金理念,班次无缝衔接,实际上相当于减少了六分之一的吞吐量。

效率上升,能耗下降。在九公司码头,记者目睹了带式输送机运煤的全过程。

总长度为30公里的带式输送机,煤被运输到哪个区段,自动打开。负责管理和监督的员工范铁斌表示,过去带式输送机一上班就一路启动,导致打滑,浪费能源。他们发现这个问题后,总部正式成立了一个研究小组,开发了一项专利反向启动技术,只有九家公司每年可以节省200万千瓦时。

第九公司只是秦皇岛港的一个缩影。集团总部希望一线员工针对工作中的问题提出明确的金点子,每年奖励近百条合理化建议。记者走访期间,他感受到了一线工作者的智慧。

我刚刚看了报告。今年前8个月,秦皇岛港完成吞吐量1.8675亿吨,同比快速增长7.4%,这是全体员工的功劳。郎建辉等人自豪的说道。

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